実は実は、
ワタクシのＤＹエンジン＋ホンダハーネスの組み合わせで、
コノ記事と、
コノ記事で、
全波整流化宣言してたのですが（事実上）
正直、ド不安定でした。（汗）
で、先日ついに国産の車種不明ｗジェネレーターを
手に入れまして、
詳しい方は、該当画像で分かっちゃうかと思いますが、
オークション出品者さま説明文で、
「私のバイクでは使えませんでした」との主旨の内容が。
横型エンジン系のジェネなら、１２Ｖであれば
大抵は使えるはず・・・
さらに言うと、ジャズのジェネレーターなんかのフライホイールは
純正の時点で軽く作られているので、コレを狙う方までいる。
うーん
と思いつつも落札。
到着後、じっくり見ましたら、
もう、配線の加工が
済んでる！！！ｗｗｗｗｗｗｗ！！
ここに、コイルの巻き始めと、エンジンアースが
あるはずなのですが、見当たらず・・・
そして、あるはずの黄色の線が無く、
巻き始めのラインに緑が・・・
（＝増設のライン）
（無くなってる黄色は、６極カプラーの車体側で破棄されてたと思われます。）
コレは！！
と思い、緑のラインをレギュレーターの発電を受ける（？）
なんか言葉おかしいですが・・・３つの内のひとつに入力。
エンジンを掛けてみたら・・・・
あらー 完成。
加工して下さった方、サンクスです！
僕のポンコツ脳を働かせなくとも、ＨＩＤ安定しました・・・
あやうく、加工の加工するトコでしたｗ
いや、このジェネ加工された方はかなり敏腕（古）なはず
じっくり見て、理解して 頭の上の電球が点灯した
瞬間、そう思いました。 めちゃ効率がイイ。
ジェネレーターの交換はチームメイトの
ソレックスさんトコで。
どうも、ジェネは強烈なトルクにて、
しかも、＋ネジ（＝ナメやすい？）で固定されてる様子。
ムリクリアルトに積載ｗ
地面からタンクまでの距離と
アルトさんの開口部を測ったら、いけそうでしたのでｗ
Ｖｉｐ待遇ｗ
ジャッキで上げてもらいました。 腰に優しい！
ハンドルが攻撃的なのは、積載のタメですｗ
ＤＹ１００に標準のジェネレーター＋フライホイールです。
フライホイールは、前々オーナーのまたまたチームメイトの
ゆうさんが加工してくださってて、軽量化してあります。
びっくりしないで下さい。
１２Ｖですｗ
はいそこ、何その６Ｖとか言わない！
アイドリングで、ＨＩＤ 安定！
感動です。
死に掛けのバッテリーなのに・・・
恐るべし、全波＋国産ジェネ。
ちなみに、ミツバ製。
みんなには、デンソー製にしろと言われましたが、
あまり気にせず、ミツバ。
でも、ミツバの方が軽量加工に向いてるとか。
あと、クソ眩しいのは、ライトユニットが無いからです。
すいません。
ワタクシの購入したモノはいわゆる星型の星が、６つですが、
７つの方はまた配線が少し違います。
ので・・参考になさらないように。
これから全波される方は、
■とにかくグーグル先生に聞いてみる
■頼った先に誤りがあっても怒らない 特にココｗ
■車種がはっきりしてる車両のレギュレターを使う
（ワタクシのは、ＧＰＺ４００と分かるまで、
ドコに何を入れたらいいのか分からず、泣きかけました。）
■ジェネレーターのコイルの巻き始めと巻き終わりを見つける
が大事です。
とか、１００パー理解できてないオイラが言うのもなんですが・・・ＴＴ
後、参考になれば。↓ いや、責任は持てないので、
しないで下さい。 特に火災に注意。
いじょう、
ＨＩＤフェチの戯言＋根性でした。
また、不具合が出ましたら、勇気を出して記事にします。
なんせ人の目を気にしながら生きてますんで（爆）
....
