注意 【 業務 連絡 】

なんか、いままでは別ウインドウで開いていた
画像　→　クリック　→　ベツウインドウですが、

Ｓｅｅｓａａの固定ページに飛ぶ　＋　同一ウインドウ
の仕様になったようです。
今後、newタグ打ちます！　ｗｗ

高輝度高輝度LEDテールストップ自作！

元々からＬＥＤテールだったのですが、
市販品なのに時代からか、くらーいのです。



さすがに製品ですので、
「っぽい」です。

ですので、
車いじりされてる方には、有名な、しまりす堂さんにて、
ルミレッズ社の　高輝度ＬＥＤ　たぶんセミパワー？くらい　（70も流せる！）
のモノを購入させて頂きました。

トヨタにも納入されてる。
との説明まであり、
豊田合成や、日亜化学かと思いきや、海外製なんですねえ。

ご主人さんはかなり気さくな方で、
今後、ＬＥＤでのドレスアップをお考えの方には
オススメです。

ただし、こちらもそれなりの真摯な姿勢が必要な事は、もちろんです。


得意のいきなり完成ですｗ



大須で、なんとなく買った（考えないで）基盤が、
ユニバーサルではなく、「プリント基盤」であせりました。

なんか、整然と並んでる穴に、繋がりがあって、
理解できる人には、ハンダ着けの作業が楽なように
なってるようです。

ワタクシは、小一時間かかりましたが（爆）
（部屋の照明に透かすと分かりやすい事が判明してからは早かったｗ）




テール時
これでも、室内の蛍光灯は点灯してます。



ストップ時
これでも、室内の蛍光灯は点灯してます。　しつこい。

ありがちな文言ですが、
直視出来ません・・。


これで、濃霧の中を走らないけど走ったと仮定して
大丈夫ですねえ。

うーん　おなにーだなあ。
満足。


追突されない事が一番なんです。
＞＞追突恐怖症。




■■■■■■■■　2009.02.22　追加　■■■■■■■■



点灯の最終確認。

ＬＥＤ化の最大のメリットは、　反応速度でしょう。
正直、輝度は最近のＬＥＤだから明るいのであって、
従来は暗いのが当たり前でした。

ブレーキ踏む
　↓
ブレーキペダル（レバー）のスイッチが押される
　↓
光速でフィラメントまで電気（電子）が走る
　↓
フィラメントで減速
　↓
じわーｗｗ

が、
光速でフィラメントまで電気（電子）が走る
　↓
ＬＥＤを抵抗無く（厳密には在る）　通過
　↓
すぱーーーん　と発光。


ですので、暗くて使い物にならない時代から、
ハイマウントストップランプだけは、ＬＥＤでしたねええ。




４ミニの電源は不安定なので、今後
色々問題が起こってくるかとは思いますが・・・


・・・とりあえず、整流はした方がいいのでしょうか？
ハンダで遊んでるのが楽しいですｗ


後、左手がピースしてますが、
平和を祈ってるのであり、決して不器用で固まってるワケではありません。





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